Hier ist die ultimative Wartungs-Checkliste für deine Autoterm Air 4D…

… damit dein „schwimmender Heizkörper“ dich auch in der nächsten Frost-Saison nicht im Stich lässt.

Am besten druckst du dir diese Liste aus und klebst sie laminiert in die Nähe der Heizung oder heftest sie ins Bordbuch.

📅 Die „Einmal-im-Monat“-Routine (Auch im Sommer!)

Die meisten Heizungstode sterben Autoterm-Geräte nicht durch Überlastung, sondern durch Nichtbenutzung. Diesel verharzt, Dichtungen werden spröde.

• [ ] Der 20-Minuten-Lauf: Lass die Heizung mindestens einmal im Monat für 20–30 Minuten auf voller Leistung (maximale Temperatur) laufen. Das brennt Rußablagerungen in der Brennkammer weg, bevor sie festbacken können.

• [ ] Sichtprüfung der Leitungen: Ein kurzer Blick in die Backskiste – ist alles trocken? Dieselgeruch ist immer ein Warnzeichen.

🛠️ Der Große Saison-Check (Einmal im Jahr, idealerweise im Herbst)

1. Kraftstoffsystem

• [ ] Dieselfilter prüfen/tauschen: Falls du einen Vorfilter in der Leitung hast, schau nach Sedimenten oder Wasser. Im Zweifel: Raus damit und neu (kostet nur ein paar Euro).

• [ ] Leitungsverbindungen: Prüfe die Gummimuffen an der Pumpe und am Gerät. Sind sie rissig? Wenn sie Luft ziehen, geht die Heizung auf Störung.

• [ ] Tankentnehmer: Prüfe, ob der Anschluss am Tank fest sitzt und keine Korrosion zeigt.

2. Luftwege (Ansaug- und Warmluft)

• [ ] Verbrennungsluft-Ansaugung: Check das Rohr, das von außen Luft holt. Sitzt ein Spinnennest drin? Ist das Schutzgitter frei? (Ohne Sauerstoff keine Flamme!).

• [ ] Warmluft-Verrohrung: Sind die Schläuche im Boot noch fest auf den Stutzen? Ein abgerutschter Schlauch heizt nur die Bilge, aber nicht den Salon.

• [ ] Auslässe befreien: Vergewissere dich, dass keine Fender, Festmacher oder Segelsäcke direkt vor den Warmluftauslässen liegen (Brandgefahr & Hitzestau!).

3. Abgassystem (Lebenswichtig!)

• [ ] Abgasrohr-Check: Suche nach Rußspuren an den Verbindungsstellen. Ruß bedeutet Undichtigkeit – und das heißt Kohlenmonoxid-Gefahr im Boot!

• [ ] Schalldämpfer: Rüttel vorsichtig am Abgasschalldämpfer. Ist er noch fest fixiert?

• [ ] Bordwanddurchführung: Ist der Auslass frei von Salzverkrustungen oder Ruß?

4. Elektrik

• [ ] Batteriespannung: Die Autoterm braucht beim Starten einen hohen Strom für den Glühstift (ca. 10-15A für kurze Zeit). Sind die Batteriekontakte sauber und fest?

• [ ] Sicherungshalter: Prüfe auf Korrosion. Grünspan am Sicherungshalter ist der Feind jeder stabilen Spannung.

🚨 Die Notfall-Ausrüstung (Was du immer an Bord haben solltest)

Wenn du im Winter auf Törn gehst, pack dir dieses kleine „Überlebens-Set“ zusammen:

• [ ] Ersatz-Dieselpumpe (hast du ja jetzt schon geübt!).

• [ ] Ersatz-Glühstift (mit dem passenden Spezialschlüssel zum Ausbau).

• [ ] Brennkammer-Dichtungssatz (falls du das Gerät mal öffnen musst).

• [ ] Ein Stück Kraftstoffschlauch und ein paar Edelstahlschellen.

• [ ] CO-Warner (Kohlenmonoxid-Melder): Absolutes Pflichtprogramm in jedem Boot mit Heizung! Teste die Batterie.

Pro-Tipp vom Segler: Wenn die Heizung beim Starten weiß qualmt, ist das oft ein Zeichen für zu niedrige Spannung oder eine beginnende Verrußung. Quäle sie nicht mit Kurzzeit-Starts auf kleiner Stufe – gib ihr „Saures“ auf Maximum, um sie freizubrennen!

Sicher ist sicher: Hast du deinen CO-Melder diesen Monat schon getestet? Drück kurz den Testknopf, während du diese Liste abhakst! ⚓🔥